Luftzerlegungsgeräte bestehen aus Luftkompressor, Luftreiniger und Luftzerlegungsturm , Expander, Sauerstoffkompressor und anderen Hauptteilen. Vor Beginn müssen alle Teile der Ausrüstung in einwandfreiem Zustand und jederzeit betriebsbereit sein.

     (1) Vorbereitung zum Starten des Kolbenluftkompressors

     Nachdem der Luftkompressor installiert ist, sollte er gemäß den Anweisungen getestet werden. Bei den täglichen Vorbereitungen vor der Fahrt sollten Sie sich die fünf Worte „Wasser, Öl, Gas, Strom und Sicherheit“ merken und nach diesen fünf Aspekten prüfen.

     1) Wasser: Öffnen Sie das Kühlwasser der Zylinderlaufbuchse und des Kühlers auf allen Ebenen, das Kühlwasser des Ölkühlers und das Einlassventil, prüfen Sie, ob das Kühlwasser glatt und entsprechend eingestellt ist;

     2) Öl: einschließlich Zylinderschmieröl und Betriebsteilschmieröl. Drehen Sie den Kolben der Ölpumpe von Hand, bis das Rückschlagventil an jedem Öleinspritzpunkt geöffnet ist und Öl ausfließt, und füllen Sie den Öleinspritzer mit Zylinderschmieröl. Konzentrieren Sie sich beim Schmieröl im laufenden Teil darauf, die Ölstandsanzeige des Öltanks (oder Kurbelgehäuses) zu überprüfen, um festzustellen, ob die Ölspeicherkapazität mehr als 2/3 beträgt und ob der Einfülltrichter vor der Ölpumpe vorhanden ist voll. Wenn Sie einen Luftkompressor mit Ölumwälzpumpe verwenden, sollten Sie zuerst die Ölpumpe starten und prüfen, ob der Öldruck normal ist und ob alle Schmierstellen glatt sind;

     3) Luft: Öffnen Sie die Spülventile der Öl-Wasser-Abscheider auf allen Ebenen, öffnen Sie das Spülventil des Öl-Wasser-Abscheiders des Reinigers, schließen Sie eine Gruppe von Reinigungsventilen an und schließen Sie das Haupteinlassventil des Hochdrucks Luft strömt in den Fraktionierungsturm. Wenn das Lufteinlassventil der ersten Ebene des Luftkompressors mit einer „oben öffnenden Vorrichtung“ ausgestattet ist, sollte es geöffnet werden, damit der Luftkompressor mit leichter Last starten kann;

     4) Strom: Prüfen Sie, ob sich der Bürstengriff des Motors in der „Start“-Position befindet. Bei Geräten mit integriertem Niederspannungsstarter sollte der „Kurzschlussgriff“ des Rotors in die Position „Start“ gebracht werden; Bei Geräten mit Widerstandsstartsteuerung sollte der Handradzeiger auf die Position „0“ gestellt werden. Schalten Sie den Strom ein und prüfen Sie, ob die Spannung etwa 380 V beträgt;

     5) Sicherheit: Vergessen Sie bei der Sicherheitsinspektion folgende Punkte nicht:

     Überprüfen Sie, ob die Verbindungen und Befestigungsschrauben jedes mechanischen Teils locker sind;

     Prüfen Sie, ob die Fußschrauben am Fundament des Luftkompressors und Motors locker sind;

     Überprüfen Sie, ob die Prüffrist für Manometer und Öldruckmesser abgelaufen ist, und öffnen Sie deren Ventile.

     Ob die Kalibrierungsfrist des Sicherheitsventils abgelaufen ist;

     Ob die Straffheit des Gürtels angemessen ist;

     Drehen Sie das Schwungrad mit menschlicher Kraft zwei bis drei Umdrehungen lang, um zu prüfen, ob der Zylinder festsitzt.

     Ob die umliegenden Straßen frei sind und ob ein Notparken problemlos zu bewältigen ist.

     (2) Vorbereitung für den Start des Luftzerlegungsturms

     Vor der Inbetriebnahme muss der Fraktionierturm gründlich aufgeheizt und gespült werden, außerdem müssen folgende Kontrollen durchgeführt werden:

     1) Überprüfen Sie die Vertikalität des Fraktionierturms und stellen Sie ihn ein.

     2) Prüfen Sie, ob die Kalibrierzeit von Sicherheitsventil, Manometer und Thermometer überschritten ist und ob die Einbaulage korrekt ist. Ob sich die Flüssigkeit im Flüssigkeitsstandmesser und Durchflussmesser in der Position „0“ befindet (der Luftflüssigkeitsstand sollte mit farbigem Wasser gefüllt sein, der Flüssigsauerstoffstandmesser und die Sauerstoff- und Stickstoffdurchflussmesser sollten mit Tetrachlorkohlenstoff gefüllt sein und die Fraktionsdurchflussmesser sollte mit Quecksilber gefüllt sein);

     3) Bereiten Sie Sauerstoff- und Stickstoffanalysatoren vor;

     4) Überprüfen Sie den Schaltstatus der Ventile des Fraktionierungsturms: Vollverbindungsventil 1, Durchgangsventil 6, Ventil für die Zufuhr von Sauerstoff- und Stickstoffprodukten, alle Heizventile, Ventile Blow 1 und Blow 2. Vollständig geöffnetes Hochdruck-Lufteinlassventil, Sauerstoff- und Stickstoff-Entlüftungsventil, Fraktionsauslassventil und Pass-7 (oder Pass-8-Ventil), Pass-1-Ventil, alle Manometerventile, Analyseventile, Flüssigkeitsstandsanzeige oben und unten Ventile, Flüssigsauerstoff-Ablassventil und obere und untere Turmspülventile. Öffnen Sie das Ventil von Abschnitt 4 und das Ventil von Abschnitt 3 jeweils um 15 Umdrehungen, öffnen Sie das Ventil von Abschnitt 2 und drehen Sie es um 2 bis 3 Umdrehungen.

     5) Luftdichtheitsprüfung der externen Verbindungsrohre des Fraktionierturms: Wenn der Hochdruckluftdruck den normalen Startdruck erreicht, sollten die Verbindungen des Hochdrucklufteinlassflansches und des Verbindungsrohrs der Expanderbrücke auf Luftlecks überprüft werden . Die Luftdichtheit der Brückenrohre des Fraktionierturms und des Expanders sollte je nach Bedingungen überprüft und anschließend mit einer Isolierschicht umwickelt werden. Diese Arbeiten können zusammen mit der Luftdichtheitsprüfung der Einlass- und Auslassventile des Expanders durchgeführt werden.

     (3) Vorbereitung vor dem Starten des Luftreinigers

     1) Das neu installierte Adsorptionsmittel muss aktiviert werden. Die Regenerationstemperatur entspricht den Angaben in der Bedienungsanleitung;

     2) Vor Inbetriebnahme des Luftzerlegungsturms sollte eine Reihe von Luftreinigern für den Einsatz regeneriert werden. Daher sollte vor dem Start auf die Regeneration des Luftreinigers während des Aufheizens des Luftzerlegungsturms geachtet werden. Bevor mit der kompletten Luftzerlegung begonnen wird, sollte die korrekte Ventilschaltung überprüft werden;

     3) Überprüfen Sie, ob sich Manometer und Thermometer innerhalb der Kalibrierungsfrist befinden.

     4) Achten Sie darauf, ob der Heizofen normal funktioniert und ob die Sicherheitsfolie regelmäßig ausgetauscht wird;

     5) Schließen Sie das Kühlwasser mithilfe einer Reihe von Luftreinigern an;

     6) Überprüfen Sie die Luftdichtheit aller Verbindungsleitungen vom Luftkompressor zum Fraktionierungsturm und beseitigen Sie Undichtigkeiten.

     (4) Vorbereitungsarbeiten vor dem Start des Kolbenexpanders

     1) Überprüfen Sie, ob die Fußschrauben fest sitzen, und stellen Sie die Riemenspannung ein.

     2) N68-Maschinenöl in das Kurbelgehäuse füllen;

     3) Thermometer, Manometer und Öldruckmesser anschließen und prüfen, ob sie korrekt sind;

     4) Überprüfen Sie, ob die Motordrehrichtung korrekt ist;

     5) Überprüfen Sie die Luftdichtheit der Einlass- und Auslassventile. Überprüfen Sie die Luftdichtheit des Einlassventils: Öffnen Sie das Auslassventil mechanisch, der Kolben befindet sich im unteren Totpunkt und die Einlassventile sind geschlossen. Entfernen Sie die Ventilverbindung des Abgasdruckmessers. Wenn ein Expander-Auslassbrückenventil vorhanden ist, schließen Sie das Ventil. Hochdruckluft einleiten. Wenn der Druck 2 MPa erreicht, prüfen Sie, ob die Manometerventilverbindung undicht ist. Nachdem die Inspektion des Einlassventils abgeschlossen ist, wird die Hochdruckluftzufuhr unterbrochen. Lösen Sie das Auslassventil, sodass es sich im geschlossenen Zustand befindet, und öffnen Sie das Einlassventil mechanisch, sodass sich der Kolben im unteren Totpunkt befindet. Führen Sie langsam Hochdruckluft ein. Wenn der Druck 2 MPa erreicht, prüfen Sie, ob die Manometerventilverbindung undicht ist. Hinweis: Beim Einleiten von Hochdruckluft wird das Lufteinlassventil des Expanders nur etwa 30° geöffnet und muss von einer dafür zuständigen Person überwacht werden. Bei Geschwindigkeitsüberschreitungen sollte das Einlassventil schnell geschlossen werden;

     6) Passen Sie den Abstand zwischen den Einlass- und Auslassventilschäften und der Stößelstange an. Stellen Sie zunächst den Nocken auf die Position „0“ (d. h. die maximale Lufteinlassposition) und platzieren Sie den Kolben im unteren Totpunkt. Lösen Sie die Kontermutter an der mittleren Stößelstange, stellen Sie die Schraube so ein, dass der Spalt zwischen der Einlassventilstößelstange und dem Ventilschaft zwischen 0,3 und 0,5 mm bleibt, und ziehen Sie dann die Kontermutter fest. Platzieren Sie den Kolben im oberen Totpunkt und stellen Sie das Spiel des Auslassventils auf die gleiche Weise ein;

     7) Prüfen Sie, ob sich rund um die Maschine Hindernisse befinden und ob Werkzeuge auf der Maschine gelagert sind;

     8) Drehen Sie das Schwungrad mehrmals, um zu prüfen, ob die Einlass- und Auslassventile geöffnet sind und der Bewegungsmechanismus normal funktioniert. Der Nocken befindet sich in der minimalen Einlassposition.

     (5) Vorbereitungen vor dem Starten des Turbinenexpanders

     Die Einlass- und Auslassrohre des Expanders müssen gründlich erhitzt und sauber geblasen werden; Überprüfen Sie den Zustand der Luftflotation oder stellen Sie sicher, dass die Luftflotation gut ist, wenn der Lagergasversorgungsdruck des Turbinenexpanders 0,1 bis 0,6 MPa beträgt. Lagergasversorgungsrohre und Dichtungsrohre ausblasen und mit Bürste reinigen; Schließen Sie die Lagerluft an und regeln Sie den Druck auf 0,55 bis 0,6 MPa. Schließen Sie den Drehzahlmesser an. Schließen Sie das Kühlwasser des Lüfters an. Öffnen Sie das Auslassventil der Expansionsmaschine. Schließen Sie das Expansionseinlassventil. Schließen Sie die Sperrluft an und stellen Sie den Druck auf 0,5 bis 0,6 MPa ein. 0,6 MPa.

     (6) Vorbereitung zum Starten des Sauerstoffkompressors

     Wenn der Sauerstoffbeutel zu 2/3 mit Sauerstoff gefüllt ist, kann er fahrbereit sein. Das Verfahren kann sich auf die Inbetriebnahmevorbereitungen des Luftkompressors beziehen:

     1) Wasser: Schließen Sie das zirkulierende Wasser des Zylinderkühlwassertanks an und stellen Sie die Wassermenge ein. Beachten Sie, dass das Kühlwasser sauber und frei von Fett und korrosiven Substanzen sein sollte;

     2) Öl: Überprüfen Sie, ob der Ölstand des Schmieröls im Kurbelgehäuse etwa die Hälfte des Ölstandsmessers beträgt.

     3) Gas: Öffnen Sie das Einlassventil des Sauerstoffkompressors, öffnen Sie das Spülventil am Gas-Wasser-Abscheider, schließen Sie das Ventil, das Sauerstoff zum Sauerstoffanreicherungstisch leitet, und das Druckminderventil, das zum Luftspeicherbeutel führt;

     4) Elektrizität: Überprüfen Sie, ob sich die Bürste des Motors und das Handrad des Startwiderstands in der „Start“-Position befinden (Hinweis: Motoren, die mit einem frequenzempfindlichen Widerstandswiderstand ausgestattet sind, verfügen nicht über eine Startbürste).

     5) Sicherheit: Die Sicherheitsprüfung ist die gleiche wie beim Luftkompressor.

     Benachrichtigen Sie die Sauerstoffladestation, um die Flaschenfüllung vorzubereiten. Der zur Schmierung und Kühlung in der Sauerstoffkompressorflasche verwendete destillierte Wassertank sollte mit destilliertem Wasser gefüllt sein und der Tropfer sollte etwa eine halbe Minute vor der Fahrt geöffnet werden, um die Durchflussrate anzupassen.

     Es kann erst gestartet werden, nachdem die oben genannten Vorbereitungen abgeschlossen sind.